2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2018)于6月15日完滿結(jié)束。“智匯·新出行時(shí)代”，作為首個(gè)參加CES Asia的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，廣汽研究院以智聯(lián)化、情感化的技術(shù)與產(chǎn)品，展示了對(duì)未來(lái)智慧出行生活的構(gòu)想。
首家參展汽車研究院吸引國(guó)內(nèi)外目光
廣汽研究院設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)和概念車兩大展區(qū)，工程師現(xiàn)場(chǎng)講解了自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)車載控制系統(tǒng)、iSPACE概念車等先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，吸引了大批觀眾駐足圍觀，參與體驗(yàn)。
廣汽研究院展臺(tái)人頭攢動(dòng)
觀眾爭(zhēng)相圍觀廣汽工程師講解iSPACE概念車
作為首家參加CES Asia的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，廣汽研究院吸引了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)專家、供應(yīng)商、專業(yè)觀眾和媒體的關(guān)注，他們駐足展臺(tái)與工程師交流，了解廣汽最新技術(shù)，并體驗(yàn)廣汽“黑科技”。
來(lái)自意大利的汽車設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)到廣汽研究院展臺(tái)交流
專業(yè)觀眾關(guān)注廣汽智能駕駛技術(shù)
廣汽研究院此次參展還引起了36Kr、搜狐網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、廣州日?qǐng)?bào)、汽車公社等眾多媒體的廣泛關(guān)注，讓大家看到了自主品牌的更多可能，也讓大家對(duì)廣汽研究院的戰(zhàn)略布局充滿好奇。
兩條路徑研發(fā)打造智駕生態(tài)圈
本屆展會(huì)，自動(dòng)駕駛成為最大的熱點(diǎn)之一。廣汽研究院展出的第二代無(wú)人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ ，基于純電動(dòng)汽車傳祺GE3平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，受到了行業(yè)和媒體、觀眾的熱烈關(guān)注。
廣汽無(wú)人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ
配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器，WitStar Ⅱ掌握多傳感器數(shù)據(jù)融合的行駛環(huán)境識(shí)別、高精度導(dǎo)航與定位以及V2X等無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點(diǎn)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛，具備全天候全路況自主行駛能力。
智能駕駛領(lǐng)域，廣汽研究院一方面自下而上進(jìn)行漸進(jìn)量產(chǎn)式研發(fā)，從L1級(jí)到L3級(jí)均有量產(chǎn)計(jì)劃、量產(chǎn)時(shí)間、量產(chǎn)車型;另一方面從上而下進(jìn)行跨越創(chuàng)新學(xué)習(xí)式，從L4級(jí)、L5級(jí)直接切入，把先進(jìn)技術(shù)溢出反哺到L3級(jí)的量產(chǎn)中。
目前廣汽L1級(jí)自動(dòng)駕駛已量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等12項(xiàng)駕駛輔助功能，L2級(jí)自動(dòng)駕駛今年實(shí)現(xiàn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型兩年內(nèi)推出，L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
觀眾在廣汽工程師講解陪同下體驗(yàn)車載網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)
未來(lái)，廣汽將充分利用人工智能、網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算等技術(shù)對(duì)智駕系統(tǒng)賦能，打造廣汽智駕生態(tài)圈。
踐行情感化戰(zhàn)略有效為用戶創(chuàng)造價(jià)值
廣汽研究院將情感化定義為汽車的重要特質(zhì)之一，也是第一個(gè)將情感化戰(zhàn)略放在核心戰(zhàn)略位置的自主品牌。
洞察客戶的潛在需求是正向開(kāi)發(fā)的根本出發(fā)點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，用戶對(duì)汽車的需求從功能性上升為情感滿足性。情感化戰(zhàn)略的提出，正是基于從滿足用戶需求出發(fā)，有效為用戶創(chuàng)造價(jià)值，滿足用戶情感的需求。
iSPACE概念車
此次參展的iSPACE概念車就是基于情感化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品。比如，上車前，iSPACE的迎賓模式用歡迎燈光和表情主動(dòng)發(fā)出友好問(wèn)候;駕駛模式下，車載AI系統(tǒng)可以根據(jù)車主的狀態(tài)(興奮或疲勞)變換不同的表情，播放不同旋律的音樂(lè)及利用不同的語(yǔ)境告知車主當(dāng)前車況和路況信息。
iSPACE的居家模式
廣汽研究院主推情感化的人機(jī)交互技術(shù)，智能人機(jī)交互系統(tǒng)將搭載實(shí)體按鍵、屏幕觸控、智能語(yǔ)音、手勢(shì)識(shí)別以及生物識(shí)別等情感化體驗(yàn)。在6月16日上市的全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4，已實(shí)現(xiàn)了人機(jī)對(duì)話等人車交互體驗(yàn)功能。
在人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下，廣汽研究院將打造情緒識(shí)別、調(diào)節(jié)、表達(dá)、管理多維一體的自我進(jìn)化情感引擎，具有自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的能力，不斷迭代更新滿足用戶的新需求，創(chuàng)造有溫度的人車互動(dòng)新價(jià)值。
傾聽(tīng)用戶聲音、洞察用戶需求。廣汽研究院將繼續(xù)致力于汽車“電動(dòng)化、智聯(lián)化、輕量化、情感化”，以用戶需求為導(dǎo)向，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，為用戶提供“理解人、幫助人、解放人”的出行伙伴，為人類創(chuàng)造更美好的移動(dòng)生活價(jià)值。
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百度ANP，即ApolloNavigationPilot，是百度自主研發(fā)的領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品。主要用于城市開(kāi)放道路和高速等駕駛場(chǎng)景的L2.5級(jí)智能輔助駕駛產(chǎn)品。
在“萬(wàn)物皆可智能化”的時(shí)代，市場(chǎng)不再單一地關(guān)注智能手機(jī)，而是將目光放眼各個(gè)行業(yè)，于是市面上開(kāi)始出現(xiàn)各種智能產(chǎn)品。
國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)無(wú)論是在技術(shù)，還是商業(yè)化，亦或是安全性上，都還有很長(zhǎng)的路要走。
落地，是2021年自動(dòng)駕駛繞不開(kāi)的第一關(guān)鍵詞。
高考一結(jié)束，忙壞了海內(nèi)外一眾大模型。豆包、DeepSeek、ChatGPT、元寶、文心一言、通義千問(wèn)……掀起了一波“AI趕考”大戰(zhàn)。據(jù)悉，去年高考期間，大模型的成績(jī)才勉強(qiáng)過(guò)一本線，今年集體晉升985。據(jù)悉，豆包甚至過(guò)了清北的錄取線。頭部大模型在高考“考場(chǎng)”上玩得不亦樂(lè)乎，中小AI創(chuàng)企的處境卻日益尷尬
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蘋(píng)果還沒(méi)從WWDC25的“群嘲”中走出，又迎來(lái)了一次新的痛擊。據(jù)路透社報(bào)道，21日，蘋(píng)果公司遭到股東集體起訴，被指在信息披露中低估了將先進(jìn)生成式AI整合進(jìn)語(yǔ)音助手Siri所需的時(shí)間，導(dǎo)致iPhone銷量受影響、股價(jià)下滑，構(gòu)成證券欺詐。在這份訴訟中，庫(kù)克、首席財(cái)務(wù)官凱文·帕雷克及前首席財(cái)務(wù)官盧卡·馬埃
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大家好，我是白楊SEO，專注SEO十年以上，全網(wǎng)SEO流量實(shí)戰(zhàn)派，AI搜索優(yōu)化研究者。為什么想分享這個(gè)AI工作流及coze扣子這個(gè)？因?yàn)槲覀兏懔髁康娜绻麑W(xué)會(huì)了用AI給我們生產(chǎn)提效將更有助于我們?nèi)カ@客。目前白楊SEO用得并不是很好，分享僅供參考，希望給你一些啟發(fā)。老規(guī)矩，先說(shuō)下文章大綱如下：1、AI工
近期，“AI新云”（NeoCloud）概念在科技圈和投資圈引發(fā)熱潮。今年3月，被業(yè)內(nèi)稱作“英偉達(dá)親兒子”的AI基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)CoreWeave上市。這家依托英偉達(dá)GPU資源沖擊新云市場(chǎng)的初創(chuàng)公司，上市不到3個(gè)月市值飆升359%，達(dá)881億美元。CoreWeave的“身價(jià)暴漲”吸引了無(wú)數(shù)視線。對(duì)此，不少
