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    造車

    華為、小米、蘋果、360、恒大……各類勢(shì)力再入場(chǎng),「造車游戲」看似即將迎來(lái)一場(chǎng)大混戰(zhàn),但各自成長(zhǎng)的方向不同時(shí),短期看似只是產(chǎn)品定義的微小變化,長(zhǎng)期則是能拉開(kāi)巨大差異的本質(zhì)能力。如果將造車比喻為一個(gè)「獲取用戶」的游戲,無(wú)疑「價(jià)值觀認(rèn)同」一定是大招,但構(gòu)建價(jià)值觀不是一朝一夕,是需要無(wú)數(shù)的產(chǎn)品和快速更新,于是「吸引、捕獵」用戶的手段才是真正體現(xiàn)車企之間差距。在這個(gè)游戲的早期,造車新勢(shì)力們阻礙很多,也不需

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      華為、小米、蘋果、360、恒大……各類勢(shì)力再入場(chǎng),「造車游戲」看似即將迎來(lái)一場(chǎng)大混戰(zhàn),但各自成長(zhǎng)的方向不同時(shí),短期看似只是產(chǎn)品定義的微小變化,長(zhǎng)期則是能拉開(kāi)巨大差異的本質(zhì)能力。如果將造車比喻為一個(gè)「獲取用戶」的游戲,無(wú)疑「價(jià)值觀認(rèn)同」一定是大招,但構(gòu)建價(jià)值觀不是一朝一夕,是需要無(wú)數(shù)的產(chǎn)品和快速更新,
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