A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）3月12日?qǐng)?bào)道，京張鐵路是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路。
據(jù)悉，京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化，終到河北張家口，正線(xiàn)全長(zhǎng)174公里。
從京張高鐵智能列車(chē)設(shè)計(jì)方案上看，列車(chē)車(chē)頭分別模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和漂亮的外觀(guān)；車(chē)身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，隨時(shí)自動(dòng)體檢，保障運(yùn)行安全；列車(chē)內(nèi)飾專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動(dòng)的新聞中心，旅客坐在列車(chē)上就能隨時(shí)觀(guān)看奧運(yùn)直播。沿線(xiàn)高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，既能幫助運(yùn)行李，還能自助導(dǎo)航。
據(jù)悉，即將用于京張高鐵的智能化動(dòng)車(chē)組去年就開(kāi)始在京沈高鐵試驗(yàn)運(yùn)行，首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。
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從匹諾曹、愛(ài)德華到大黃蜂、賈維斯，人類(lèi)對(duì)于機(jī)器智能的憧憬和追求就從沒(méi)離開(kāi)過(guò)熒幕。而在現(xiàn)實(shí)生活中，最引人注意的莫過(guò)于“機(jī)器人司令”馬克·雷波特(MarcRaibert)。他是麻省理工學(xué)院(MIT)的教授
過(guò)去幾十年，德系、日系、美系等國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)商將汽車(chē)源源不斷地售向中國(guó)市場(chǎng)。但中國(guó)本土車(chē)企正有志于改變這一情況。日前，媒體報(bào)道稱(chēng)蔚來(lái)出海事宜取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，目前已經(jīng)搭建起出口業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，相關(guān)事業(yè)部也在籌建之中，內(nèi)部還推出“馬可波羅計(jì)劃”。
AGV無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)、無(wú)人送餐機(jī)器人、智能抗疫機(jī)器人......過(guò)去幾年，我在文章中分析報(bào)道了大量的無(wú)人機(jī)器人、智能機(jī)器人，寫(xiě)多了我自己都審美疲勞。一來(lái)這些主打“無(wú)人”的機(jī)器人必須在特點(diǎn)的場(chǎng)景開(kāi)展工作，二來(lái)我自始至終只是一個(gè)看客，無(wú)法上手體驗(yàn)，未免不好玩。關(guān)乎“無(wú)人”，最讓人期待的還是無(wú)人駕駛汽車(chē)。我
中國(guó)開(kāi)源的崛起和擴(kuò)張，似乎并沒(méi)有什么捷徑可走。需要更多聚焦AI的技術(shù)派，持續(xù)貢獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)的開(kāi)源項(xiàng)目，讓中國(guó)在開(kāi)源世界的站位逐步從邊緣移向舞臺(tái)中央；
文/道哥美國(guó)設(shè)計(jì)軟件公司Figma近期在紐約證券交易所掛牌上市，首日即上演“狂飆”行情——發(fā)行價(jià)定每股33美元，開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)85美元，較發(fā)行價(jià)翻倍。首日收?qǐng)?bào)115.50美元，較發(fā)行價(jià)大漲約250%，市值飆升至近670億美元，創(chuàng)下近30年來(lái)同等規(guī)模美股IPO的最大單日漲幅紀(jì)錄。然而，隨著短線(xiàn)資金獲利了結(jié)，
8月16日，盧松松非常榮幸的成為了一名《2025世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)》的觀(guān)眾。這是一場(chǎng)超酷的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)，也是人類(lèi)給機(jī)器人辦的第一屆奧運(yùn)會(huì)，來(lái)自16個(gè)國(guó)家的280支隊(duì)伍會(huì)參加500多個(gè)比賽項(xiàng)目?？戳艘惶斓谋荣悾砩暇突貋?lái)寫(xiě)文章，編輯短視頻。先說(shuō)感悟：(1)這是人類(lèi)首次給機(jī)器人辦的第一屆運(yùn)動(dòng)會(huì)，史無(wú)前
文/一燈來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)在當(dāng)前無(wú)人敢缺席的AI軍備競(jìng)賽中，巨頭們一面為巨額的資本支出焦慮，一面又向市場(chǎng)勾勒著未來(lái)的宏偉藍(lán)圖。在各家動(dòng)輒千億級(jí)投入的背景下，市場(chǎng)迫切需要一份關(guān)于A(yíng)I回報(bào)價(jià)值的有力證明。而騰訊，率先給出了答卷。8月13日，騰訊控股發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)。盡管資本開(kāi)支同比劇增119%，達(dá)
文/二風(fēng)來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)2025年的硅谷，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)正以前所未有的烈度上演。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的核心武器不是代碼或芯片，而是人——那些全球僅有數(shù)千名、能夠構(gòu)建未來(lái)人工智能基礎(chǔ)模型的頂尖大腦。在這場(chǎng)激烈的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，Meta及其首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格（MarkZuckerberg）正扮演著最具侵略性的
阿里媽媽、巨量引擎、騰訊廣告，誰(shuí)是當(dāng)代“AI印鈔機(jī)”？
Manus撕開(kāi)一道真相
文/八真來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)具身智能賽道，誰(shuí)最有可能拔得A股資本市場(chǎng)的頭籌？答案大概率是誕生剛剛兩年，由華為"天才少年"、B站百萬(wàn)粉絲科技UP主稚暉君（彭志輝）創(chuàng)立的智元機(jī)器人。近期，從事新材料研發(fā)與生產(chǎn)的上緯新材（688585.SH）丟出重磅炸彈，宣布智元機(jī)器人及相關(guān)主體將通過(guò)收購(gòu)其至少63.62%的股
文/道哥大舉裁員、清空賬號(hào)、國(guó)內(nèi)IP無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)——曾被譽(yù)為“中國(guó)AIAgent希望之星”的Manus，在估值飆至5億美元的高光時(shí)刻“閃離”中國(guó)市場(chǎng)。近日，Manus“裁員、出走”的消息在媒體端大量發(fā)酵。消息稱(chēng)，Manus公司總部將由中國(guó)遷至新加坡，其國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也將大幅裁撤——原有120人規(guī)模團(tuán)隊(duì)除40余
