5月18日,宇通開(kāi)展了新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì),會(huì)上智聯(lián)化、網(wǎng)聯(lián)化的話(huà)題貫穿其中,作為汽車(chē)新四化中的兩化,智聯(lián)化、網(wǎng)聯(lián)化一直是各大車(chē)企關(guān)注及尋求突破的重點(diǎn),在談?wù)撚钔ㄐ履茉慈诞a(chǎn)品升級(jí)、自動(dòng)駕駛封閉園區(qū)內(nèi)常態(tài)化運(yùn)行的同時(shí),事實(shí)上也同樣離不開(kāi)它們。針對(duì)此,宇通的小宇睿行及17路中運(yùn)量項(xiàng)目無(wú)疑是對(duì)其作出的新的嘗試和突破,相信宇通的網(wǎng)聯(lián)布局不僅于此,創(chuàng)新還在路上。
有心人或許會(huì)注意到,宇通新能源全系產(chǎn)品上,車(chē)輛網(wǎng)的升級(jí)版本——小宇睿行的亮相,正是宇通潛心車(chē)聯(lián)網(wǎng)的成果。而與上海巴士集團(tuán)合作的71路中運(yùn)量項(xiàng)目,更是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的至佳樣本。
小宇睿聯(lián)與71路中運(yùn)量
小宇睿聯(lián),是宇通2018年首次推出的可實(shí)現(xiàn)人車(chē)互聯(lián)的車(chē)輛智能管家。通過(guò)掃描每輛車(chē)上的二維碼,就可以進(jìn)入這個(gè)小程序。該程序包括遠(yuǎn)程控制、專(zhuān)屬模式、智能診斷、車(chē)輛信息等四大功能。
據(jù)宇通客車(chē)技術(shù)副總監(jiān)李高鵬介紹,通過(guò)遠(yuǎn)程控制,司機(jī)就能操控車(chē)輛雙閃燈、司機(jī)燈的開(kāi)啟和關(guān)閉,有助于在公交場(chǎng)站眾多的車(chē)輛中快速找到自己那輛車(chē)。專(zhuān)屬模式,通過(guò)遠(yuǎn)程開(kāi)啟和關(guān)閉各種功能,給駕駛員提供不同的選擇,比如打開(kāi)冰雪模式、怠速停機(jī),切換動(dòng)力模式等。智能診斷,可以快速的發(fā)現(xiàn)故障,并予以提示,給出處理建議還可提供在線(xiàn)指導(dǎo),有助于快速排除車(chē)輛故障。
借助小宇睿聯(lián),駕駛員與車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了信息的交換共享,而這正是網(wǎng)聯(lián)化的核心。據(jù)介紹,目前,小宇睿聯(lián)主要面向司機(jī)端,后續(xù)還將推出服務(wù)于車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、管理層以及乘客的功能。
發(fā)布會(huì)上,宇通還展示了與上海巴士集團(tuán)合作的71路中運(yùn)量項(xiàng)目,該項(xiàng)目集成大量的智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù),71路所使用的宇通純電動(dòng)公交車(chē),通過(guò)搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、后等信息的交換共享,從而做到安全、舒適、節(jié)能、高效運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示,71路中運(yùn)量項(xiàng)目實(shí)施后,新71路相比原先的71路有了客流量提升、車(chē)速提升、運(yùn)營(yíng)效率提升三大顯著的變化。
智能網(wǎng)聯(lián)布局早,行業(yè)領(lǐng)先
升級(jí)后宇通新能源全系產(chǎn)品也具有鮮明的智能化、網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn),李高鵬表示,2018年新能源全系產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)就是智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全面升級(jí),包括一些自動(dòng)駕駛技術(shù)在車(chē)輛上的應(yīng)用。
智能化主要體現(xiàn)為輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用,網(wǎng)聯(lián)則主要體現(xiàn)為小宇睿聯(lián)以及先進(jìn)的Vehicle+云平臺(tái),目的是讓車(chē)輛越來(lái)越智能,從而實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適、更省心。
2018宇通新能源全系客車(chē)搭載著如360全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)、油門(mén)誤踩防護(hù)系統(tǒng)、碰撞緩解控制系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新輔助駕駛技術(shù),這些技術(shù)脫胎于自動(dòng)駕駛,不僅極大地減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且能夠提前預(yù)防事故的發(fā)生?？梢哉f(shuō),全面升級(jí)后的宇通新能源客車(chē)是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的集大成者。
早在10年前,宇通就已經(jīng)開(kāi)始在智能網(wǎng)聯(lián)方面布局。據(jù)宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)丁鼎介紹,從最開(kāi)始的項(xiàng)目運(yùn)作,到部門(mén)研究,再到當(dāng)前有300人的智能網(wǎng)聯(lián)研究院,宇通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域踏出的步伐越來(lái)越大,如今已率先在商用車(chē)行業(yè)建立了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),并具備百萬(wàn)級(jí)接入能力的Vehicle+云平臺(tái)。如今,宇通在新能源客車(chē)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程車(chē)輛維護(hù)、遠(yuǎn)程充電調(diào)度、危險(xiǎn)駕駛行為管理、車(chē)路協(xié)同控制、大數(shù)據(jù)并發(fā)處理等先進(jìn)技術(shù),達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
截至2017年,宇通智能網(wǎng)聯(lián)已服務(wù)于全國(guó)31個(gè)省近萬(wàn)家運(yùn)輸企業(yè),研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)到90余項(xiàng),涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車(chē)產(chǎn)品的各個(gè)方面。
成為客車(chē)出行方案解決商
正是因?yàn)樵谥悄芫W(wǎng)聯(lián)的深入研究,為宇通在自動(dòng)駕駛上的領(lǐng)先打下了基礎(chǔ)。在園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的宇通自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車(chē)就是最好的說(shuō)明。
下一步,宇通將在智能網(wǎng)聯(lián)方面持續(xù)深耕。“一方面,我們會(huì)把智能化研究的成果和技術(shù)逐步地應(yīng)用到宇通新能源客車(chē)上,包括自動(dòng)駕駛的一些共性技術(shù),在現(xiàn)階段可以作為輔助駕駛、高級(jí)輔助駕駛的典型實(shí)現(xiàn)落地,讓車(chē)輛更安全、更可靠、更舒適。另一方面,增強(qiáng)乘客與車(chē)、司機(jī)與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與外部行人的智能交互。我們的目標(biāo),就是讓宇通客車(chē)能夠變成一個(gè)移動(dòng)出行的空間。”宇通客車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長(zhǎng)彭能嶺博士說(shuō)道。成為全球領(lǐng)先的客車(chē)出行方案解決商,這就是宇通客車(chē)的愿景。
丁鼎表示,未來(lái)的宇通,在產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)升級(jí)的基礎(chǔ)上,以平臺(tái)為基礎(chǔ)延伸解決方案,突破造車(chē),從客戶(hù)需求出發(fā),提供一體化價(jià)值的交付,最終成為全球領(lǐng)先的客車(chē)出行解決方案商,為全球的客車(chē)運(yùn)營(yíng)提供整體的解決方案,為全球的乘客提供從起點(diǎn)到終點(diǎn)的舒適、安全、便捷、智能的一體化服務(wù)。
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在發(fā)生顛覆性改變的前夜,云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、人工智能將成為汽車(chē)企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素,未來(lái)移動(dòng)出行孕育著無(wú)限的可能,在客車(chē)這個(gè)有可能最先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用,并將實(shí)現(xiàn)從交通工具場(chǎng)景向網(wǎng)絡(luò)終端場(chǎng)景轉(zhuǎn)換的領(lǐng)域,客車(chē)出行解決方案的想象空間無(wú)疑是巨大的。
未來(lái)的出行的前景帶給我們無(wú)盡的遐想,智慧出行必定是未來(lái)的趨勢(shì),相信以后車(chē)會(huì)是大家移動(dòng)的生活空間,而不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具 。“見(jiàn)未來(lái)者,方可立足于今”,未來(lái)已來(lái),宇通先行。
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智慧客運(yùn)是智慧交通中重要的組成部分,云從科技不斷多元聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展交通領(lǐng)域的優(yōu)秀合作伙伴。
伴隨著汽車(chē)軟件技術(shù)的發(fā)展，整車(chē)研發(fā)逐漸呈現(xiàn)出硬件和軟件兩個(gè)方向：硬件以平臺(tái)化、模塊化先行，提供具有充分架構(gòu)冗余的底層支撐;而軟件則以應(yīng)用為單位持續(xù)演進(jìn)迭代。其中，軟件迭代更新主要依賴(lài)于OTA(空中升級(jí))技術(shù)實(shí)現(xiàn)
2021年7月7日，北京——今日，在2021北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車(chē)輛及零部件展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“道路運(yùn)輸車(chē)輛展”)上，英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車(chē)輛安全、智能駕駛和未來(lái)出行等領(lǐng)域的最新成果
6月26日，2021全球智慧出行大會(huì)主論壇暨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展高層論壇在南京召開(kāi)。千尋位置首席科學(xué)家馮紹軍出席主論壇并發(fā)表演講——《時(shí)空網(wǎng)為智慧出行注入新動(dòng)能》。
2021年6月17日至19日，2021上海國(guó)際交通工程、智能交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)(“IntertraficChina”)在上海世博展覽館成功舉辦，“IntertraficChina”是一個(gè)集城市智能交通、交通安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等于一體的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)?huì)。
高考一結(jié)束，忙壞了海內(nèi)外一眾大模型。豆包、DeepSeek、ChatGPT、元寶、文心一言、通義千問(wèn)……掀起了一波“AI趕考”大戰(zhàn)。據(jù)悉，去年高考期間，大模型的成績(jī)才勉強(qiáng)過(guò)一本線(xiàn)，今年集體晉升985。據(jù)悉，豆包甚至過(guò)了清北的錄取線(xiàn)。頭部大模型在高考“考場(chǎng)”上玩得不亦樂(lè)乎，中小AI創(chuàng)企的處境卻日益尷尬
文/二風(fēng)來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)每年高考成績(jī)放榜后，數(shù)千萬(wàn)考生和家長(zhǎng)將迎來(lái)另一場(chǎng)硬仗——填報(bào)志愿。今年，這一領(lǐng)域迎來(lái)了AI的全面介入，多家互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)和教育公司紛紛推出智能志愿填報(bào)產(chǎn)品，為考生提供院校和專(zhuān)業(yè)選擇建議。據(jù)艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)高考志愿填報(bào)市場(chǎng)付費(fèi)規(guī)模約9.5億元，近九成考生愿意借助志愿填報(bào)服
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大家好，我是白楊SEO，專(zhuān)注SEO十年以上，全網(wǎng)SEO流量實(shí)戰(zhàn)派，AI搜索優(yōu)化研究者。為什么想分享這個(gè)AI工作流及coze扣子這個(gè)？因?yàn)槲覀兏懔髁康娜绻麑W(xué)會(huì)了用AI給我們生產(chǎn)提效將更有助于我們?nèi)カ@客。目前白楊SEO用得并不是很好，分享僅供參考，希望給你一些啟發(fā)。老規(guī)矩，先說(shuō)下文章大綱如下：1、AI工
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